안녕하세요 여러분, 유압 부품 게임에 참여하고 계시다면(또는 막 시작하신 분이라면) 와이퍼 링에 대해 들어보셨을 것입니다. 물론 스크레이퍼 씰, 더스트 와이퍼 등 다른 이름으로도 알고 계실 수도 있습니다. 저는 10년 넘게 유압식 와이퍼 링 공급업체로 일해 왔으며, 진심으로 말씀드리겠습니다. 고객이 직면하는 가장 큰 골칫거리는 가장 반짝이는 씰을 선택하는 것이 아니라 그들의 씰이 정적 작업에서 계속 실패하는 이유를 이해하는 것입니다. 정적 밀봉 성능은 모든 유압 시스템의 성패를 좌우합니다. 누출이나 오염이 없고 전체 장비가 원활하게 작동합니다. 오늘 저는 작업 현장에서 수년에 걸쳐 문제를 해결하고 필요한 경우 올바른 부품을 구할 수 있는 곳에서 직접 정적 씰의 문제점을 정확히 분석하고 싶습니다.
먼저 간단하게 설명하겠습니다. 정적 밀봉은 와이퍼 링이 실린더 로드에서 앞뒤로 움직이지 않을 때를 의미합니다. 이는 와이퍼 링이 단단히 고정되어 먼지, 물, 오물이 로드를 지나 실린더 내부로 들어가는 것을 막는 것입니다. 씰이 정지해 있는 동안 조금이라도 미끄러지거나 틈이 생기면 유압유에 미립자 오염이 발생하여 문제를 발견하기도 전에 피스톤, 밸브 및 펌프가 긁힐 수 있습니다. 나는 많은 사람들이 이전 것과 동일한 씰을 설치하는 것을 보았지만 이러한 요소의 절반을 놓쳤기 때문에 정전기가 누출됩니다.
재료부터 시작하겠습니다. 왜냐하면 그것은 협상할 수 없기 때문입니다. 여름에는 잘 작동했지만 영하로 떨어지면 새기 시작하는 씰을 가지고 고객이 나에게 몇 번이나 왔는지 말할 수 없습니다. 재료의 탄력성은 정지 상태에서 모양을 얼마나 잘 유지하는지 직접적으로 제어합니다. 재료가 너무 뻣뻣해지면 막대 표면과 100% 일치할 수 없어 작은 틈이 남게 됩니다. 우리는 폴리우레탄(PU)부터 니트릴 고무(NBR)까지 다양한 옵션을 갖고 있습니다. 그렇죠? 우리의스크레이퍼 PU 씰고강도 사용에 매우 견고하고 마모에 탁월하며 더 넓은 온도 범위에서 탄력성을 유지합니다.니트릴 고무 와이퍼 씰온화한 앱의 경우 예산 친화적이고 내유성이 뛰어납니다. 잠깐만요. 하지만 여기에 문제가 있습니다. 최고의 재료라도 유체와 일치하지 않으면 절단되지 않습니다. 고무를 먹는 합성 작동유로 NBR 씰을 붙이면? 부풀어 오르고 가장자리가 없어지며 정전기를 밀봉하지 않습니다. 아니면 특정 고아연 유체를 함유한 PU인가요? 시간이 지남에 따라 화학적 분해가 발생할 수 있습니다. 직사광선 아래 온도가 120°F 이상인 덤프 트럭에 PU 씰을 사용하는 건설 현장 직원이 있었는데 2주 후에 균열이 생겼습니다. 알고 보니 다른 PU 등급이 필요했고 교체하여 문제가 해결되었습니다. 헤비듀티라고 하면 우리는 심지어덤프 트럭 먼지 와이퍼 씰극한의 먼지가 많은 환경을 위해 특별히 제작되었습니다. 고정 씰은 작은 씰을 찢을 수 있는 거친 잔해를 차단해야 하기 때문입니다.
다음은 설치입니다. 불량한 정적 밀봉의 80%가 여기서 발생합니다. 나는 항상 그것을 봅니다. 사람들은 드라이버로 막대에 와이퍼 링을 걸거나 씰의 가장자리를 긁거나 설치하기 전에 윤활유를 바르지 않습니다. 씰을 잘못 설치하면 립이 손상되므로 고정 상태에서는 작은 구멍에 먼지가 들어갈 수 있습니다. 또한 글랜드(씰이 안착되는 홈)도 매우 중요합니다. 글랜드가 너무 크면 씰이 필요한 것보다 덜 압축되어 로드에 밀착되지 않습니다. 너무 작다면? 씰을 과도하게 압축하면 변형되고 다시 튀어서 단단한 정적 씰을 형성할 수 없습니다. 아, 그리고 로드 표면 마감이 너무 거칠고, 새롭고 완벽한 씰도 자리잡을 수 없습니다. 너무 매끄럽고 씰을 단단히 고정할 마찰이 없습니다. 저는 항상 고객에게 다음과 같이 말합니다. 부드러운 플라스틱 설치 도구를 사용하여 와이퍼를 설치하고, 깨끗한 유압유로 씰에 윤활유를 바르고, 씰의 사양 시트와 글랜드 치수를 다시 확인하십시오. 그것은 대부분의 사람들이 건너뛰는 빠른 승리입니다.
시스템이 정지된 경우에도 압력과 온도가 있습니다. 잠깐, 정지하면 압력이 없다는 뜻이라고 생각할 수도 있지만 그렇지 않습니다. 대부분의 유압 실린더는 주차된 경우에도 잔압을 유지합니다. 잔압이 너무 높으면 씰의 가장자리가 로드에서 멀어져 틈이 생길 수 있습니다. 밤새 작동하면 새는 크레인 실린더를 사용하는 고객이 있었는데, 릴리프 밸브가 불량하여 200psi의 잔압이 발생했다는 사실이 밝혀졌습니다. 밸브를 고정하고 고정 씰이 유지되었습니다. 온도는 고정 작업에 있어 또 다른 큰 문제입니다. 씰을 올바르게 설치하더라도 극심한 열로 인해 씰이 부드러워지고 글랜드의 작은 틈으로 돌출되어 더 이상 로드를 누르지 못하게 됩니다. 극한의 추위는 부서지기 쉬우므로 갈라지고 밀봉이 중단됩니다. 이것이 바로 재료를 작동 온도에 맞추는 것이 단지 동적 용도만을 위한 것이 아닌 이유입니다. 정적 씰도 이에 적합합니다. 예를 들어, 우리의유압 와이퍼 씰라인에는 영하의 기온에 맞춰진 몇 가지 PU 등급이 있으므로 겨울이 닥쳐도 더 이상 갈라지지 않습니다.
오염 자체는 정적 씰의 경우에도 하나의 요인입니다. 로드에 먼지나 오래된 유압유 덩어리가 있는 경우 와이퍼 링을 제자리로 밀면 그 덩어리가 입술 아래로 들어가 작은 장벽이 생성됩니다. 시스템이 정지된 경우에도 그 틈으로 인해 습기와 입자가 유입되어 씰을 먹어서 더 빨리 누출되게 만듭니다. 이는 악순환입니다. 로드가 더러워지면 정적 밀봉 상태가 좋지 않음 = 오염이 더 심해집니다. 나는 항상 고객에게 새 와이퍼를 설치하기 전에 깨끗한 천으로 막대를 닦도록 상기시킵니다. 막대에 이미 긁혔거나 흠집이 있는 경우 이는 완전히 다른 문제입니다. 이러한 흠집이 씰의 입술에 걸려 정전기 접촉이 끊어집니다.
잠깐, 이중 작동 씰은 어떻습니까? 많은 분들이 단역극과 이중극을 혼동하시지만복동 더스트 씰양방향을 밀봉하도록 제작되었으므로 정적 성능도 다릅니다. 단동식 와이퍼는 한쪽에서만 차단하므로 반대쪽에 이물질이 닿는 경우에는 별 문제가 되지 않지만, 복동식 와이퍼는 정적일 때 양쪽에 단단히 밀봉되어야 하므로 글랜드 설계와 립 형상이 훨씬 더 정확합니다. 나는 클라이언트가 이중 작동 응용 프로그램에 대해 단일 작동 씰을 사용하는 것을 본 적이 있는데, 양쪽에 균일한 압력을 형성할 수 없기 때문에 정적이 끊임없이 누출되었습니다. 그렇기 때문에 재료뿐만 아니라 올바른 유형을 선택하는 것이 중요합니다.
제가 수년에 걸쳐 배운 내용으로 이것을 마무리하겠습니다. 정적 밀봉 성능은 "설정하고 잊어버리는" 것이 아닙니다. 재료 일치, 설치 품질, 글랜드 및 로드 사양, 잔압, 온도, 오염, 심지어 선택한 씰 유형까지 중요합니다. 시스템이 움직이지 않을 때 물이 새는 와이퍼를 처리하는 데 지치셨다면 당사에 연락하여 귀하의 장비에 적합한 씰을 찾으십시오.스크레이퍼 PU 씰심한 마모의 경우,니트릴 고무 와이퍼 씰예산 내유성 또는 다음과 같은 특수한 물건을 위해덤프 트럭 먼지 와이퍼 씰극한 작업용. 귀하의 유압 설정이 무엇이든 우리는 귀하를 도와드립니다.
참고자료
- 유압 씰 기술: 설계, 선택 및 적용. 2판. CRC 출판사, 2017.
- "정적 및 동적 유압 시스템의 와이퍼 씰 성능." 마찰학 저널, Vol. 142, 5호, 2020년, 1-12페이지.
- Parker Hannifin 유압 씰 기술 가이드. 파커 하니핀 코퍼레이션, 2022.